Kỹ thuật cho các vùng biển nguy hiểm: Cẩu biển hai móc vượt qua thử nghiệm nhà máy cho nhiệm vụ FSO Đông Nam Á

Các hoạt động nâng ngoài khơi trong các vùng dầu khí nguy hiểm đòi hỏi thiết bị có khả năng xử lý cả việc chuyển giao nguồn cung cấp nặng và di chuyển nhanh trên boong trong điều kiện biển biến động.Giải quyết các yêu cầu hoạt động này, hai cần cẩu biển 15T22M cứng được chế tạo theo yêu cầu gần đây đã vượt qua kiểm tra chấp nhận nhà máy (FAT) toàn diện ở Trung Quốc trước khi triển khai đến Đông Nam Á.

Được đặt hàng bởi một nhà thầu dịch vụ ngoài khơi của Malaysia, các cần cẩu trên boong chống nổ được chỉ định để lắp đặt trên một tàu lưu trữ và thả hàng nổi (FSO).Thiết bị sẽ hỗ trợ chuyển giao nguồn cung cấp trên tàu hỗ trợ ngoài khơi (OSV), định vị lại boong và nâng nhân viên trong môi trường hoạt động chịu tác động sóng đáng kể.

Hoạt động trên nền tảng FSO có những trở ngại kỹ thuật khác nhau. hạn chế không gian trên boong, phân loại điện vùng nguy hiểm nghiêm ngặt,và lực động do độ cao sóng đạt 3 mét đòi hỏi biên độ cấu trúc cao và khả năng nâng đa năng.

Để giải quyết thách thức hai lần nâng thiết bị nặng trong khi duy trì thời gian chu kỳ nhanh cho tải trọng nhỏ hơn, một sự sắp xếp hai móc đã được tích hợp vào thiết kế vòm cứng:

• Cơ chế nâng chính:Một cái móc chính được đánh giá là 15 tấn tải trọng hoạt động an toàn (SWL) trên bán kính hoạt động 22 mét, được thiết kế để xử lý máy móc nặng và được đánh giá là chuyển nhân viên 1 tấn.
• Đơn vị xử lý thứ cấp:Một cái móc phụ trợ cung cấp 3,5 tấn SWL ở tầm 23 mét mở rộng, được thiết kế cho hàng nhẹ hơn và cơ động nhanh chóng, cũng được cấu hình để nâng nhân viên 1 tấn.

Thiết lập này cho phép phi hành đoàn tàu thích nghi với trọng lượng tải hữu ích khác nhau mà không cần cấu hình lại cấu trúc cần cẩu chính, cải thiện hiệu quả xử lý trong các hoạt động cung cấp ngoài khơi.

Trong giai đoạn FAT, đại diện kỹ thuật của nhà thầu Malaysia đã tiến hành kiểm toán tại chỗ các đơn vị hoàn thành.bao gồm các đường đệm hàn cấu trúc, tập hợp vòng xoay, kết nối chân, dây cáp, đơn vị điện thủy lực (HPU) và vỏ điện chống cháy.

Các cuộc thảo luận kỹ thuật giữa các kỹ sư thực địa tập trung vào việc đánh giá hành vi của cần cẩu trong khi chuyển động và chuyển động của tàu.Các bước xác minh bao gồm thời gian phản ứng phanh an toàn khẩn cấp trong thời gian ngắt điện, ổn định áp suất hệ thống dưới tải trọng thủy lực đỉnh, tính toán nhân khuếch đại động lực và logic giới hạn khoảnh khắc.

Physical performance testing took place under the joint supervision of American Bureau of Shipping (ABS) surveyors and client engineers to confirm compliance with API Spec 2C rules and class society specifications.

Giao thức thử nghiệm bao gồm hai giai đoạn chính:

• Kiểm tra quá tải tĩnh:Cây móc chính giữ tải trọng bằng chứng SWL 1,25 lần trong thời gian 15 phút, xác nhận tính toàn vẹn của mạch thủy lực, sức đề kháng năng suất cấu trúc và khả năng giữ phanh cơ học.
• Chu kỳ chuyển động động:Các thử nghiệm hoạt động toàn năng đã được chạy thông qua các chuyển động xoay, luffing và nâng hoàn chỉnh để đánh giá sự phân tán nhiệt, hành vi khóa an toàn và kiểm soát chuyển động tổng thể.

Sau khi thử nghiệm ban đầu thành công trên tất cả các tiêu chí, ABS đã cấp Chứng chỉ cho Thiết bị nâng, xác minh sự tuân thủ đầy đủ các yêu cầu tiêu chuẩn API Spec 2C.Các đơn vị đã thông qua kiểm tra cuối cùng về biển tên vật lý và tài liệu có thể truy xuất lại trước khi ký kết FAT, mở đường cho vận chuyển ngoài khơi.

Dự án này nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của các thiết bị sàn linh hoạt, được chứng nhận được thiết kế để đáp ứng các giao thức an toàn ngoài khơi nghiêm ngặt mà không kéo dài thời gian sản xuất.

OUCO sản xuất máy móc trên boong tùy chỉnh, cần cẩu thép cứng và thiết bị xử lý ngoài khơi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn phân loại chính, bao gồm ABS, API Spec 2C, CCS, DNV và BV.Để tìm hiểu thêm về cần cẩu biển tùy chỉnh hoặc thảo luận về các yêu cầu kỹ thuật cho các dự án ngoài khơi sắp tới, liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay.