Số điện thoại : 86-18800548228
WhatsApp : +8618762695734
July 14, 2022
Hôm nay OUCO mang đến cho bạn hai giải pháp cho những lỗi thường gặp củacần trục biển.
Trước tiên, hãy kiểm tra kết nối của cảm biến trọng lượng trên đầu cần, gần ổ cắm hàng không, kết nối có lỏng lẻo không và có tiếp xúc kém do hơi ẩm gây ra hay không.
Nếu không có vấn đề gì, hãy điều chỉnh hệ thống dây điện và kết nối hộp nối.Lưu ý màu của các dây tương ứng.
Nếu bộ giới hạn mô-men xoắn của cần trục vẫn cho thấy sự bất thường, bạn có thể kết nối trực tiếp bộ giới hạn mô-men xoắn của cần trục và cảm biến trọng lượng, điều này có thể xác định xem cảm biến trọng lượng có bị hỏng hay không.
Lưu ý: Khi đồng hồ đo mômen không được gỡ lỗi đúng cách, động cơ tời sẽ mặc định ở chế độ nhanh, và về nguyên tắc, nó không thể nâng tải nặng.
Nếu khách hàng cưỡng ép nâng vật nặng bằng cách lu lu sẽ gây trượt và làm hỏng mô tơ.
Điều kiện tiên quyết là quan trọng: máy bơm khẩn cấp được vận hành trên hộp điều khiển chính, không phải trong cabin.Sau khi nguồn điện chính bị cắt, hãy bật nguồn điện khẩn cấp trước khi bạn có thể thao tác trong hộp điều khiển chính.
Đầu tiên, hãy kiểm tra xem van bi ở phía bên của máy bơm khẩn cấp đang mở hay đóng.Máy bơm khẩn cấp chỉ có thể được khởi động ở trạng thái đóng, nếu không dầu có áp suất của máy bơm khẩn cấp sẽ chảy trở lại thùng dầu từ “cổng ls” và không thể thiết lập áp suất.
Như trong hình dưới đây, van bi đang mở và máy bơm khẩn cấp không được sử dụng.
Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra xem động cơ khẩn cấp có bị đảo ngược hay không.
Nếu chúng ta không thể khởi động bơm thủy lực sau khi van bi đóng, hãy ngắt đường ống dẫn tại đây.
Khởi động bơm khẩn cấp và quan sát xem dầu thủy lực có bị tràn hay không.Bạn nên kết nối ống và tiếp tục thử.
Nếu không, chúng ta có thể tháo rời bình xăng để kiểm tra.
Tháo thùng dầu, để lại một ít dầu trong thùng dầu, sau đó tháo rời đầu ra dầu của bơm bánh răng để kiểm tra riêng.
Kiểm tra xem có dầu không.Nếu có không khí trong cửa dầu của bơm bánh răng cần xả ra ngoài, nó cũng sẽ bị hỏng.Kiểm tra lại sau khi mệt mỏi.
Nếu vẫn không hoạt động thì có thể máy bơm đã bị hỏng và bạn có thể tháo nó ra để kiểm tra.
Trong quá trình sử dụng cầu trục, các bộ phận cơ khí, linh kiện, điều khiển điện và các thành phần của hệ thống thủy lực bị hao mòn và gây ra hỏng hóc.
Các nguyên nhân có thể xảy ra của cùng một lỗi không phải là do một-một.
Vì vậy, để phân tích kỹ lưỡng hư hỏng và tìm ra chính xác nguyên nhân hư hỏng thực tế, chúng ta cần sử dụng phương pháp xử lý sự cố cho từng linh kiện theo điểm hư hỏng để khôi phục hoạt động kỹ thuật.
Đề nghị đọc:
Không thể đóng hoàn toàn lấy điều khiển từ xa bằng radio?
