>
>
2026-06-08
Tàu kéo/cung cấp ngoài khơi phải xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau, từ các pallet đồ dùng nhẹ và phụ tùng thay thế đến máy móc, neo và dụng cụ dưới biển.một phi hành đoàn có thể cần phải dỡ hàng hóa trong khoảng cách 20 mét và vài phút sau đó nâng một khối động cơ nặng trực tiếp bên cạnh tàuHầu hết các cần cẩu hàng hải thông thường buộc phải thỏa hiệp: tối ưu hóa cho phạm vi hoặc tối ưu hóa cho nâng nặng nhưng hiếm khi cả hai.
CácOUCO 10T20M Knuckle Boom Lift CraneThiết kế với hai điểm nâng hiệu suất cao, nó thích nghi với toàn bộ các nhiệm vụ ngoài khơi mà không cần thiết bị bổ sung:
| Thông số kỹ thuật | Giá trị | Lợi ích hoạt động |
|---|---|---|
| Điểm nâng 1 (nhỏ / tầm xa) | 10 tấn @ 20 mét | Lý tưởng cho các nguồn cung cấp cồng kềnh, thiết bị và hàng hóa chứa trên toàn bộ boong |
| Điểm nâng 2 (nặng/nhiệm cận) | 25 tấn @ 5 mét | Điều khiển neo, máy móc nặng và tải trọng dày đặc gần cơ sở cần cẩu với phạm vi an toàn rộng rãi |
| Phân kính làm việc | 3.5m 20m | Truy cập vào các góc gầm hẹp và không gian kín; loại bỏ nhu cầu đặt nhiều cần cẩu |
| Tốc độ nâng | ~12 m/min | Giảm thời gian chu kỳ nâng cho các cửa sổ tiếp tế quan trọng về thời gian |
| Độ cao nâng tối đa | 100 mét | Cho phép hoạt động ngoài khơi sâu, triển khai thiết bị dưới biển, và thang máy tầng cao |
Khi nhà khai thác hàng hải Hy Lạp triển khai 10T20M trên tàu kéo / cung cấp của họ, kiến trúc nâng kép ngay lập tức hợp lý hóa hoạt động trên boong:
Đối với các nhà điều hành hạm đội đánh giá các khoản đầu tư cần cẩu, khả năng nâng hai của 10T20M trực tiếp chuyển thành một tàu mỏng hơn, có khả năng hơn.giảm tắc nghẽn sànKinh nghiệm của khách hàng Hy Lạp và đơn đặt hàng lặp lại tiếp theo của họ xác nhận rằng triết lý thiết kế này mang lại trên thực địa.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
